Od pedale do struje: Kratka povijest bicikla i e-bicikla

Zamislite svijet bez automobila, autobusa i tramvaja. Početkom 19. stoljeća to je bila stvarnost. Ljudi su se kretali pješice, na konjima ili kočijama, a oni maštovitiji počeli su tražiti alternativu – nešto što ne jede zob i ne kasni. Tako je 1817. godine njemački barun Karl von Drais predstavio svoj izum: drvenu napravu na dva kotača, bez pedala, kojom ste se gurali nogama – Draisine. Da, bio je to zapravo bicikl na guranje. Iako primitivan, označio je početak revolucije.

U sljedećim desetljećima bicikl je brzo evoluirao. Dodane su pedale (1860-ih), pojavio se lančani prijenos, kotači su postali iste veličine, a okviri lakši i čvršći. Do kraja 19. stoljeća bicikl je bio sveprisutno prijevozno sredstvo; praktičan, pristupačan i neovisan. Ujedno je postao i simbol društvenih promjena, osobito u borbi za ženska prava, jer je omogućio ženama slobodnije kretanje i veće samopouzdanje.

Iako je u 20. stoljeću automobil preuzeo glavnu ulogu u prijevozu, bicikl nikada nije nestao. Naprotiv, s porastom svijesti o ekologiji, zdravlju i urbanoj mobilnosti, bicikl se vratio na velika vrata.

No, tehnologija nije stajala. Već krajem 19. stoljeća zabilježeni su prvi pokušaji stvaranja električnog bicikla, čak su postojali patenti u SAD-u iz 1890-ih. Međutim, tadašnje baterije i motori bili su preteški i preskupi. Prava renesansa e-bicikala počinje tek krajem 20. i početkom 21. stoljeća, s pojavom litij-ionskih baterija, snažnijih, a laganih motora i sve boljih elektroničkih kontrolera.

Danas e-bicikl više nije "čudan" ili "luksuzan" proizvod. Postao je logičan izbor za mnoge, od onih koji žele izbjeći prometne gužve, do starijih korisnika kojima treba lagana pomoć pri pedaliranju, pa sve do urbanih biciklista koji žele stići na posao bez da se oznoje. On ne zamjenjuje bicikl, već ga nadograđuje, daje ti mogućnost da biraš koliko truda ulažeš i koliko daleko želiš stići.

Od drvenih kotača do digitalnih displeja, bicikl je prešao dug put. A e-bicikl? On je jednostavno prirodni nastavak te priče – priče u kojoj je sloboda kretanja još uvijek glavna tema.

‍